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铝合金减速机的常见问题及解决方法

返回列表来源:无锡APP自助领取彩金38减速机有限公司 发布日期 2018-12-31 13:51 浏览:-

1)减速机发热和漏油,蜗轮减速机一般采用有色金属做蜗轮,蜗杆采用较硬的钢材,由于采用的是滑动摩擦原理,运行中会产生较高的热量,使各零件机器密封之间因热膨胀而产生差异,各配合面之间产生间隙,而油液由于温度升高变稀,从而变得容易发生泄漏。原因有四,一是材质搭配是否合理,二是啮合磨擦面的质量,三是润滑油的型号及添加量是否正确,四是装配质量和使用环境是否适当。

  解决方法:使用专用工具来保证装配效果,拆卸和安装时尽量避免用锤子等其他工具直接敲击;更换也应尽量选用原厂配件并成对更换;输出轴装配时要注意公差配合,同时使用防粘剂或红丹油,防止磨损生锈和积垢,造成维修时难拆卸。

2)蜗轮磨损,减速机的运行过程中,蜗杆就象一把“锉刀”,不停锉削蜗轮,从而使蜗轮产生磨损。不过这类磨损一般较慢,如果磨损较快,就要考虑减速机选型是否正确,是否有超负荷运行,蜗轮蜗杆的材质,以及装配质量或使用环境等原因。

  解决方法:注意润滑油和添加剂的选用。一般选用220#齿轮油,对一些负荷比较大、启动较频繁、使用环境很差的情况下,可选用一些润滑油添加剂,使得减速机停止运转后,齿轮油依然能附着在齿轮的表面,形成一层保护膜来防止重负荷。添加剂中含有的密封圈调节剂和抗漏剂,使得密封圈保持柔软和弹性。

3)传动小斜齿轮的磨损,一般发生于立式安装的减速机上,主要与润滑油的添加量和润滑油的型号有关。

  解决方法:尽量不采用立式安装。

4)蜗杆轴承的损坏,因为减速机在运停过程中,齿轮油由热变冷后产生的水分会造成生锈等;也与轴承的质量及装配工艺密切相关。

  解决方法:定期检查,当发现油温明显升高,或者是温度超过了80℃,或是温升超过了40℃,在油中发现较多铜粉以及产生不正常噪音等现象时,需要及时检修,更换润滑油后再使用。油量和安装位置要一致。


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